Goedkope Prijs 16m de Naadloze Holle Zelf Boorbout Q345 van de Ankerbar Q235

Lengte 16m van het toepassingsBouwmateriaal Holle die Ankerbar in China wordt gemaakt

Het boutlichaam van de holle bout keurt een hol ontwerp goed, en het gat in het staaflichaam wordt gebruikt als boorhoge druk lucht-water kanaal en het voegen van kanaal. Vergeleken met het stevige staaflichaam, kan het holle ontwerp van het staaflichaam betere starheid verkrijgen en sterkte scheren. De buitenoppervlakte van de bout heeft een standaardstructuur van de groot-hoogtedraad. De draadstructuur is geschikt voor het snijden van en het verbinden van de bout. Vergeleken met het vlotte staaflichaam, worden het gebied plakkend tussen het boutlichaam en het voegende materiaal verhoogd, daardoor verbeterend de verankerende kracht.

structuur
Het is samengesteld uit staal het uitbreidende shell lichaam van de anker hoofd, holle voegende bout, die kurk voegen, die plaat en noot steunen.

De bout is de basiscomponent van rijwegsteun in eigentijdse kolenmijnen. Het versterkt de omringende rots van de rijweg, zodat de omringende rots zich steunt. De bouten worden niet alleen gebruikt in mijnen, maar ook in techniektechnologie om het belangrijkste lichaam van hellingen, tunnels en dammen te versterken. De bout is een spanningslid dat diep in de laag gaat. Één eind van de bout wordt verbonden met de techniekstructuur, en het andere eind is diep in de laag. De gehele bout is verdeeld in een vrije sectie en een verankerende sectie. gebied, de waarvan functie de bout voor te spannen is.

effect

1. Het anker is een barsysteem voor rots en grondversterking.
2. Door de longitudinale trekkracht van het boutlichaam, overwint het het nadeel dat de trekcapaciteit van de rots en grondmassa veel lager is dan de samenpersende capaciteit.
3. Voor de oppervlakte, beperkt het de scheiding van de rots en grondmassa van het originele lichaam.
4. Macroscopisch, verhoogt het de samenhang van rots en grond.
5. Van het standpunt van werktuigkundigen, verbetert het hoofdzakelijk de samenhang C en de interne wrijvinghoek φ van de omringende rotsmassa.
6. In wezen, wordt de bout gevestigd in de rots en de grond om een nieuw complex met de rots en de grond te vormen. De bouten in dit complex zijn de sleutel aan het oplossen van de lage trekcapaciteit van de rotsmassa. Daarom wordt de lagercapaciteit van de rotsmassa zelf zeer verbeterd.
8. De bout is de basiscomponent van rijwegsteun in eigentijdse ondergrondse mijnbouwmijnen. Het bindt de omringende rots samen van de rijweg, zodat de omringende rots zich steunt.
9. De bouten worden niet alleen gebruikt in mijnen, maar ook in techniektechnologie om hellingen, tunnels, dammen, enz. actief te versterken.